威格士50M 系列葉片馬達(dá)尺寸圖，EATON葉片馬達(dá)安裝
50M 系列尺寸圖

能夠用于安裝具有
標(biāo)準(zhǔn) SAE J744 2-螺栓 A，B 或 C 安裝法
蘭的馬達(dá)。這些標(biāo)志對應(yīng)腳架套件型號中
的字母-A-，-B- 和 -C-。每個套件包括腳
架和用于安裝馬達(dá)的螺釘。套件不包括在
馬達(dá)內(nèi)，必須用型號單獨訂貨。
用于配合 50M 馬達(dá)的 SAE D 安裝法蘭
的腳架 (件號 279625) 和安裝螺釘 (件號
214794，2 件) 也有貨。
馬達(dá)特性
zui低工作轉(zhuǎn)速
對于 M2U 和 M2-200 馬達(dá)，通常轉(zhuǎn)速能
夠低到 50 100 r/min，取決于馬達(dá)的規(guī)
格和所驅(qū)動負(fù)載的特性。對于 25M-50M
馬達(dá)，zui低轉(zhuǎn)速般是 100 r/min，允許
更低些的轉(zhuǎn)速，取決于要求的扭矩和所
驅(qū)動負(fù)載的特性。
失速扭矩
馬達(dá)失速扭矩范圍是對于給定的跨越馬達(dá)
壓差下，在 1200 r/min 工作扭矩的 65%
和 100% 之間，要取決于失速下軸的特殊
角度位置和供給馬達(dá)液壓流量。
延遲和制動
馬達(dá)可以用來作為減速器，但是不能用作
液壓制動。當(dāng)馬達(dá)作為減速器使用時，在
進(jìn)油口必須提供足夠的壓力，防止氣穴。
系統(tǒng)要求的的定位能力(制動)，必須
由外部操縱的機(jī)械定位裝置來提供。
使馬達(dá)作為減速器(泵送)用時，系統(tǒng)中可
獲得的zui高壓力，取決于轉(zhuǎn)速。當(dāng)轉(zhuǎn)速低
于1000 r/min，可獲得的壓力相對于轉(zhuǎn)速
成比例降低(轉(zhuǎn)速接進(jìn)失速)，使用馬達(dá)作
為減速器之前，或者要求制動時，請咨詢
您的威格士人。

威格士50M 系列葉片馬達(dá)尺寸圖，EATON葉片馬達(dá)安裝
安裝尺寸
要求
用戶固定馬達(dá)的安裝板的尺寸控制要求如
下。
止口直徑
用戶的內(nèi)止口直徑相對于內(nèi)驅(qū)動實際軸心
的同心度，必須在 0,10mm (.004 in) 總測
量讀數(shù)之內(nèi)。內(nèi)、外止口直徑之間的間隙
必須在 +0,01 mm +0,05 mm (+.0005
+.0020 inch) 之間。
安裝面
用戶固定馬達(dá)的安裝面和內(nèi)驅(qū)動軸線的垂
直度必須在 0,04 mm/mm (.0015 inch/inch)
之內(nèi)。
軸伸
帶鍵軸伸接收孔的尺寸必須在威格士安裝
圖上zui大軸伸直徑的 +0,003 和 +0,03 mm
(+.0001 和 +.0010 inch) 之間。
通過撓性聯(lián)軸器直接驅(qū)動，但是能使
用皮帶、鏈條或齒輪驅(qū)動。間接驅(qū)動應(yīng)用
要求由威格士工程部批準(zhǔn)。
回路要求
閥
在出現(xiàn)驅(qū)動或被驅(qū)動件的加速或減速、超
限負(fù)載或系統(tǒng)旁通情況時，控制閥和回路
必須提供連續(xù)的供油給馬達(dá)。這種供油量
必須足夠大，以防止瞬間或連續(xù)的氣穴，
但是不能大到使轉(zhuǎn)速超過公布的zui大值。
要保護(hù)馬達(dá)防止受到或造成液壓脈動壓力
(進(jìn)口，出口或泄漏口)，溢流閥必須防止
脈動超過公布的壓力額定值。
M2-200 標(biāo)準(zhǔn)型
背壓必須不超過：供油壓力的 75%，在
1800 r/min；80%，在 1200 r/min；85%，
在 600 r/min。(供油壓力和背壓是在馬達(dá)
油口的實際開啟壓力) 在存在背壓的回路
中，進(jìn)油口和回油口都要求有溢流閥。
因此，在有氣穴、背壓和/或串聯(lián)回路存在
的應(yīng)用場合， M2-200 "S2" 型馬達(dá)。
M2-200 “S2” 型
在 S2 油口 ( 9 頁) 必須連續(xù)提供控制壓
力，壓力值等于系統(tǒng)壓力加zui小 5,2 bar
(75 psi)。可以通過在系統(tǒng)供油中使用個
單向閥來獲得，控制壓力從泵和這個閥之
間取得。
管路
液壓管路應(yīng)當(dāng)盡可能短，內(nèi)徑盡可能大。
管路長，就需要采用比馬達(dá)油口規(guī)定值更
粗的管子。進(jìn)油、回油和泄漏管應(yīng)當(dāng)不小
于安裝圖上給出的標(biāo)稱油口規(guī)格。
管路中的彎頭和接頭要盡可能少。高壓
管路和接頭節(jié)流流量，會造成通過系統(tǒng)的
壓降過高。在壓力管路中只有必要時才使
用。
泄漏連接
殼體泄漏管必須全口徑，不受節(jié)流，并且
從泄油口直接連到油箱，使殼體保持充滿
油液。泄漏管的配管必須避免虹吸現(xiàn)象，
配泄油管要使它在油箱液面以下終結(jié)，其
他管路不得連接該泄油管。
殼體泄漏連接處的壓力脈動不能超過 1,7
bar (25 psi)。標(biāo)稱壓力不超過 0,7 bar (10
psi)，zui低壓力是零。